|
Op 21 februari 1966 is de Kust Zeil Vereniging Scheveningen (KZVS) geboren. Maar voor het zover was, moest er nog heel wat gebeuren.
Voorspel
Het begon allemaal met een schrijven van ene Ernst Toorens, iemand die al jaren droomde van zeilen met kleine boten op zee en daarom in de jaren vóór 1965 al één of meerdere brieven op sportzaken, afdeling Jeugd, Sport en Recreatie, had liggen en er ook regelmatig op de stoep stond om tot daden aan te sporen. Maar ene mijnheer D.P. Lindhout van die afdeling had nòch een vat om het in te gieten, nòch de middelen om het zaad te doen ontkiemen. Dus lagen ze daar maar, jaar na jaar, in een la.
Ergens op een andere plaats in deze grote stad, volkomen onkundig van wat hierboven is beschreven, was nog zo'n zeildromer. Ene Friso de Iongh, die nachtenlang bij een stevige Z.W.-wind, zonnetje erbij, in z'n droom zich langs de kust zag varen met een mooi geel duinstreepje als achtergrond van een grijsblauwe zee. Maar die deed helemaal niks en droomde alleen maar wat. Want een inspanning waarvan je bij voorbaat wist dat er niets uit kon komen, daar hield hij niet van. Deze situatie duurde maar door en er gebeurde helemaal niets.
Ook de Zodiac ontbrak niet bij de officiele
oprichtingsvergadering in het restaurant “Nautica” op de Pier
Totdat eind voorjaar 1965 wethouder Dankelman aan die ene De longh opdracht gaf een deel van de strandweg autovrij te maken en in te richten als promenadegebied. Toen werd ook Friso wakker en dacht dat hier een kans lag. Die kale zee zou gezelliger kunnen zijn als die wat gestoffeerd was met zeilen. Een zeilvereniging op het strand leek in dit verband een heel achtenswaardig voorstel. Dus ging er op 7 december een brief uit van Gemeentewerken naar B&W met plannen en tekeningen voor de Promenade Scheveningen en een pleidooi van een halve pagina voor een zeilvereniging.
De heer Lindhout van de dienst jeugd, sport en recreatie (JSR) van de gemeente Den Haag, die deze brief in handen kreeg, had de visie om direct verband te leggen tussen dit voorstel en de brief die al zolang onbevrucht in een van zijn vele laden lag. Henk Oostenbrink kreeg opdracht van de gemeente voor het maken van het door Ernst en Friso samen ontworpen grote getijdebord op de promenade. Dat maakte de toenmalige leden van de KZVS zo jaloers, dat hij er niet onderuit kon er ook een kleinere uitvoering van te maken. Het moest wel een kleine zijn, want die eerste Roef was echt niet groot.
Intussen ging Ernst onverdroten door. Hij deed navraag bij diverse instanties om te weten te komen wat hij kon doen om te kunnen zeilen, en ook hij stuitte daarbij op wethouder Dankelman (hoofd van de dienst JSR) van de gemeente Den Haag. Deze raadde hem aan om één en ander te reglementeren, dan kon er misschien iets worden geregeld. De wethouder zag wel wat in zo'n "stoffering" met bonte zeilen en kleuren van de kustlijn. Het zou Scheveningen als badplaats een "lift-up" kunnen geven. Want Scheveningen was als badplaats wat achterop geraakt bij kustplaatsen als Katwijk en Noordwijk. Hij gaf dan ook zijn volledige medewerking en mede daardoor is het ook mogelijk geweest de KZVS te stichten. Ernst liet het in zijn dankbetuiging dan ook niet bij woorden, maar bood wethouder Dankelman het beschermheerschap van de vereniging aan, hetgeen deze terstond aanvaardde.
In navolging van Noordwijk en Katwijk (officiële oprichtingsdatum van Skuytevaert was echter: 17 mei 1966) besloten Ernst en Friso een eigen vereniging op te richten. Maar toen begonnen de moeilijkheden pas goed. Er moesten allereerst reglementen komen. Als secretaris van de Vaurienorganisatie Nederland gebruikte Ernst toen de reglementen van de Vaurienorganisatie, die hij aanpaste voor het zeilen op zee.
Een ander groot probleem was de plaats waar de vereniging moest komen. Het stukje strand waar het oog op was gevallen om een verenigingsgebouw neer te zetten, bleek:
- eigendom van de Nederlandse Staat;
- maar in handen van Domeinen;
- in technisch beheer bij het Hoogheemraadschap Delfland;
- in economisch beheer bij de Gemeente Den Haag; en
- gepacht door de EMS (Reinder Zwolsman).
Er moest dus toestemming komen van diverse instanties voor de benodigde vergunningen. Er kwam een tweede informeel gesprek met Dick Linthout, Friso en Ernst bij de paternosterlift in het stadhuis. Dit leidde tot verdere contacten met vele instanties, zoals: Politie; Dienst van Haven en Marktwezen; Domeinen; Bouw en Woningtoezicht; Welstandscommissie; Gemeentewerken; KNZHRM; Vrijwillige Reddingsbrigade; Douanekantoor en Ton Casimir van de KNWV.
Ernst plaatste een oproep in diverse kranten met de vraag of er misschien meer belangstellenden waren om op zee te zeilen, zodat er een echte vereniging kon worden opgericht.
|
